為了實(shí)現(xiàn)碳減排的目標(biāo)，英國(guó)政府認(rèn)為海上風(fēng)電項(xiàng)目在商業(yè)上非常具有可行性，并將其作為主要的可再生能源大力支持其發(fā)展。

分析師們稱，補(bǔ)助政策，是政府實(shí)現(xiàn)碳減排的一種手段，當(dāng)風(fēng)電項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，政府將不再繼續(xù)提供補(bǔ)助。近50%的受訪政府機(jī)構(gòu)認(rèn)為10-15年后，風(fēng)電項(xiàng)目將不再需要政府補(bǔ)助，17%認(rèn)為用不了10年，少于10%的認(rèn)為需要15-20年。

決定一項(xiàng)新興技術(shù)是否需要政府支持核心因素是其成本。對(duì)于歐洲海上風(fēng)電生產(chǎn)商們，成本各不相同。38%的受訪者稱每兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目修建成本不到300萬(wàn)美元，31%稱成本為400-500萬(wàn)美元。

但是大部分的建筑商及風(fēng)電組件生產(chǎn)商都希望渦輪機(jī)等成本能在未來(lái)5年有所下降。80%的受訪者預(yù)測(cè)風(fēng)電成本將下降10-20%

受訪者中，幾乎所有的生產(chǎn)商認(rèn)為供應(yīng)能力極大的限制了海上風(fēng)電項(xiàng)目的發(fā)展。過(guò)去海上風(fēng)電項(xiàng)目的修建過(guò)程中，安裝船可用性、港口基礎(chǔ)設(shè)施以及工程進(jìn)程等都非常的不盡如人意。

調(diào)查還表明日本福島核事故嚴(yán)重的打擊了人們對(duì)于核電的期望。事故之前，一半以上的受訪人認(rèn)為核電遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于海上風(fēng)電，事故之后，曾經(jīng)核電支持者多數(shù)都看好風(fēng)電的發(fā)展。